Автомобиль Ниссан Т30: рейка рулевая — восстановление в автосервисе

Конструкция управления современных легковых автомобилей в большинстве случаев представлена рулевой рейкой. Не является исключением в этом плане и Ниссан Икстрейл, рулевая рейка которого в зависимости от года выпуска может быть как гидравлического типа, так и электрического.

Первое поколение Ниссан Икстрейл (Т30) оснащалось гидравлическими рулевыми рейками, на втором и последующих выпусках они устанавливаются как электрического, так и гидравлического типа.

Особенности конструкции и разновидности

При помощи рулевой рейки происходит преобразование поворота руля в поворот колес, как задних, так и передних, в зависимости от конструкции и типа привода. Основными составляющими рулевой рейки являются:

1. Корпус.
2. Вал, который включает зубчатую часть и шток гидроцилиндра.
3. Распределитель.
4. Опорные втулки.
5. Поршни вала.
6. Подшипники и сальники, прижимной механизм, стопорные кольца, пружины и болты.

На втором поколении, рестайлинге и третьем поколении Ниссан Икстрейл, в зависимости от комплектации устанавливаются как гидравлические рейки, так и электрические. Во втором случае принцип действия механизма совпадает с работой рейки при ГУР, но усилие при этом производится электромотором.

Признаки и причины неисправности

Как механизм, постоянно находящийся под нагрузкой, рулевая рейка подвержена достаточному износу и может выходить из строя. О том, что пора обратить внимание на ее состояние и провести профилактический или основной ремонт, укажут такие характерные изменения в поведении автомобиля:

1. Вращение руля в две стороны не отличается необходимостью прикладывать усилие.
2. Виляние на поворотах (углы поворотов руля и колес не совпадают).
3. Тугой руль при старте, но при разгоне ситуация улучшается, однако слышны зудящие звуки.
4. Наличие скрипов при поворотах в одну из сторон.
5. Тугой возврат руля в нейтральное положение.
6. Неконтролируемые повороты.
7. Наличие посторонних шумов, скрипов и лязгов.
8. Уменьшение количества гидравлической жидкости или изменение ее цвета.
9. Руль начинает дребезжать.
10. Зазоры и постукивания.
11. Под капотом после стоянки образуются масляные пятна.
12. Вспенивание жидкости ГУР.

Причинами поломки рулевой рейки, которые приводят к необходимости ремонта и восстановления механизма, являются:

• наезд на бордюр или иное возвышение;
• удержание руля более 5 секунд в вывернутом положении;
• повышенные нагрузки на рейку и редуктор;
• износ или порча уплотнительных элементов;
• попадание пыли и грязи в систему и протекание рейки из-за нерегулярного осмотра и диагностики механизма;
• рейки гидравлического типа часто выходят из строя при морозе, если оставлять транспортное средство с вывернутыми колесами на долгое время;
• несвоевременная замена жидкости ГУР;
• естественный механический износ;
• прохождение непрофессионального ТО.

Эти и другие причины могут существенно влиять на эксплуатационные особенности рулевого механизма и рейки, а также требуют обращения в автосервисную мастерскую.

Диагностика в автосервисе

Прохождение регулярной профессиональной диагностики рулевой рейки помогает определить необходимость в ремонте или регулировке, а также обеспечивает работоспособное состояние механизма. Поэтому при обнаружении неисправностей или при выявлении признаков нестабильной работы следует провести качественную диагностику. Комплекс диагностических мероприятий проходит в несколько этапов и включает такие типы проверки:

• первичная диагностика, которая состоит из визуального осмотра и проверочных мероприятий и не требует снятия механизма с автомобиля. В этом случае проверяются такие неполадки, как целостность гидравлической системы, уровень и цвет жидкости, люфт крестовины, червячная пара и опорная втулка, наконечники и рулевые тяги;

• диагностика узла со снятием с автомобиля, по результатам которой определяется необходимость в видах и сложности последующих работ: люфт опорной втулки, износ элементов червячной пары, наличие коррозии и ржавчины;
• дефектовка, которая предполагает полную разборку механизма рулевой рейки, и проверка состояния каждого узла и элемента.

Именно качественная диагностика с применением профессионального оборудования помогает максимально точно определить характер неисправности и принять необходимые меры для ее устранения.

Как проходит ремонт рулевой рейки Ниссан Икстрейл

Процедура ремонта рулевой рейки Икстрейл в автосервисной мастерской происходит в такой последовательности:

1. Внешний осмотр детали, без демонтажа с автомобиля.
2. Снятие и оценка состояния и износа всех узлов и составляющих.
3. Осмотр на наличие протечек.
4. Составление сметы на ремонт с определением перечня необходимых работ.

После следует этап дефектовки, в процессе которого все разобранные детали и узлы:

1. Очищаются при помощи технических средств.
2. Проводится контроль и устранение коррозионных участков, а также удаляется ржавчина.
3. Проверка контроля шумов вторичного вала, втулок.
4. Определяется степень износа составляющих и необходимость их замены.

В процессе ремонта, в зависимости от его сложности, могут выполняться такие виды работ:

• шлифовка на специализированном оборудовании участков с наличием коррозии. В некоторых случаях, если поражение охватывает достаточно большой сегмент детали, ее меняют на новую;
• вытачивание втулок или подбор необходимых по размеру сальников;
• рейка, на которой были заменены детали, проведена регулировка в автомастерской, обязательно перед установкой на автомобиль проверяется на специализированном проверочном стенде.

Многие владельцы Ниссан Икстрейл советуют начинающим водителям для эффективной эксплуатации рулевой рейки движение начинать только после прогрева двигателя и регулярно ухаживать за своим авто, своевременно обращаясь в автомастерские.

Выполнять любые виды ремонта рейки Ниссан Х Трейл Т30 профессиональные мастера советуют только в автосервисной мастерской, где гарантированно можно получить правильность выполнения всех видов работ. Кроме того, для ремонта и проверки следует использовать профессиональный инструмент и оборудование. Лучше доверять свой автомобиль профессионалам!