Рулевая рейка Форд Мондео 4: признаки неисправности, диагностика и ремонт
Рулевая рейка, установленная на модели Форд Мондео 4, является одним из самых прочных и надежных узлов в общей архитектуре автомобиля. Повышенная прочность является обязательным фактором, поскольку составляющая постоянно подвергается износу в процессе поворотов рулевого колеса. Но рулевая рейка Форд Мондео 4 так же может сломаться, либо издавать нехарактерные звуки, свидетельствующие о появлении неисправности. Несмотря на всю сложность проблемы, мастера, работающие в нашей компании, имеют колоссальный опыт в этой области и с легкостью устранят поломку.
Составляющие механизмы детали
Ремонт или замена комплектующей не производится без тщательного разбора всех составляющих механизма:
- Картер, внутри которого спрятаны остальные части рейки
- Рулевые тяги и наконечники, крепящиеся на выдвигающихся частях составляющей, отвечают за поворот колес
- Специальные шестерни, передающие рулевое усилие на колесную пару
- Пружины, используемые для прижима шестерен к рейке, обеспечивают отсутствие люфтов, а также свободного прокручивания руля
- Ограничители, которые устанавливают максимальное значение поворотов рулевого колеса
- Подшипники, облегчающие движения рейки
Основные симптомы неисправности
Ремонт рулевой рейки Мондео 4 начинается в тот момент, когда мастер продиагностирует характер поломки. Вот основные моменты, на которые нужно обратить внимание перед починкой:
- При совершении длительных остановок под капотом автомобиля образуются масляные лужи
- ГУР издает нехарактерное гудение
- Руль начинает проворачиваться слишком туго, либо совершенно не крутится в правую или левую сторону.
- Поворот колесной пары сопровождается стуком в определенном положении
Из-за чего ломается деталь?
Рулевую рейку Форд Мондео 4 купить не трудно, но стоимость отдельной составляющей может сильно ударить по карману. Чтобы не допустить данной ситуации, давайте рассмотрим основные причины поломок рулевой рейки на Mondeo 4:
- Жидкость ГУ должна быть чистой и прозрачной. Несвоевременная замена может привести к быстрому износу ГУР и полному выходу детали из строя
- При вождении в холодную погоду необходимо прогревать жидкость так же, как и мотор. Делается это аккуратными поворотами руля перед началом движения. Халатное отношение к подготовительной процедуре способно вывести рейку из строя за считанные месяцы.
- Освобождается подрулевое пространство
- Находится гайка рулевой рейки, которая зачастую скрыта пластиковой заглушкой
- С помощью специального инструмента гайка аккуратно затягивается с периодичными поворотами руля
- Операция затягивания производится до полного исчезновения посторонних звуков
- При излишнем загрязнении деталь выбивается молотком, удаляются излишки налипшей грязи, производится смазывание резьбы
- Рулевая рейка снимается с автомобиля, прочно фиксируется на специальных струбцинах
- Убирается гайка хвостовика распределителя, снимается регулировочная гайка прижима, удаляется пружина, и извлекается сам прижим
- Убирается стопорное кольцо для освобождения распределителя
- Из корпуса выбивается шток рулевой рейки
- Снимается сальник
- Все детали проходят процедуру тщательной очистки от продуктов износа, масла и избыточного загрязнения
- Производится шлифовка штока рулевой рейки. Шейки распределителя также подвергаются данной процедуре
- После подготовки деталей к сборке устанавливается новый сальник рулевой рейки
- Шток обезжиривается, сушится. На его поршни устанавливаются новый уплотнители, а гребенка обильно смазывается. После этого шток возвращается на место
- Производится смазывание шестерней распределителя, а также устанавливается сам распределитель
- Установка верхнего подшипника с усадкой
- Монтируется новый верхний сальник, после чего возвращается гайка хвостовика и специальная заглушка
- Ставится прижим штока, после него – пружина, и ее регулировочная гайка
- Возвращается стопорное кольцо
- Смазывается и устанавливается тыльная опора штока
- Возвращаются шарниры рулевых тяг, а также сами рулевые тяги с пыльниками
- Производится общая проверка работоспособности рейки перед установкой на автомобиль
- Никогда не нужно проворачивать руль до упора без необходимости
- Обязательно прогреваем жидкость ГУ перед началом езды в холодное время года
- Своевременно меняет жидкость ГУ, если она обретает мутный цвет
- Слушаем собственный автомобиль, периодически проводя диагностику в автомобильном сервисе.
Диагностика
Ремонт рулевой рейки Форд Мондео 4 всегда начинается с диагностики. Производится она следующим образом:
- Автомобиль устанавливается в специальный гараж с ямой, либо поднимается для свободного доступа к подрулевому пространству. В условиях СТО возможен полный разбор рулевого механизма для тщательного выявления причины поломки.
- Начальная диагностика производится мастерами в паре. Пока один из техников медленно прокручивает руль в разные стороны, другой выясняет положение колес, в котором слышен стук. Таким же образом могут выявляться возможные течи жидкости ГУ.
Регулировка рулевой рейки
Ремонт рейки Мондео 4 редко обходится без регулирования, с помощью которого можно избавить автомобиль от стука в процессе поворота колес.
Процесс отладки:
Ремонт в СТО
У детали рулевая рейка Форд Мондео 4 цена достаточно высокая, поэтому покупка новой комплектующей может затянуться на долгий срок. Восстановление старой детали является самым популярным методом ремонта. В условиях автосервиса оно производится следующим образом:
Советы автомобилистов
Купить рулевую рейку Мондео 4 не трудно, поскольку вся сложность упирается лишь в деньги. Но обычные меры предосторожности помогут вам сохранить функциональность и целостность детали на долгие годы.
О чем следует помнить?
Итоги
Самостоятельные попытки ремонта рулевой рейки могут привести к образованию большего количества неисправностей. Лучшим методом в данной ситуации является своевременная диагностика автомобиля, умение слушать посторонние шумы, а также аккуратное вождение в условиях российских дорог. Только так вы сможете обеспечить себе полный комфорт и безопасность в процессе управления автомобилем.